8月18日，随着55106次试验动车组列车从兴山站缓缓驶出，沿着新建宜昌至兴山高速铁路驶向宜昌方向进行列车运行图参数测试，标志着宜兴高铁从联调联试阶段正式转入运行试验阶段，全线开通运营进入倒计时。
在试运行启动前，宜兴高铁历经50天联调联试，已圆满完成各项试验测试工作，通过“动态精调+精调测量”机制，以及多轮大机打磨及轨道捣固，线路动态TQI（轨道质量指数，用于评价铁路轨道的平顺状态）平均值仅1.25，不仅远优于运营标准，更达到了全路领先水平。
试运行期间，宜兴高铁将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。
宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，终至兴山站，接入郑渝高铁。全线运营通车后，兴山至宜昌车程将由2小时压缩至20分钟左右，宜昌至重庆车程有望缩短至3小时左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右，沿江高铁与郑渝高铁将在兴山交会互联，对于打通武汉西向快捷通道，为长江经济带高质量发展注入强劲动能具有重大意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 周凯 龚靖）
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